Produktinformationen
| Produkteigenschaft |
Wert |
| GTIN: |
4251847302116 |
| HAN: |
F12-110S |
| Kategorie: |
Starterbatterien
|
| Hersteller: |
FORSTER |
| Batteriechemie: |
LiFePO4 |
| Lieferzeit: |
Versand in 1-3 Werktagen |
Maße und Gewicht
| Versandgewicht: |
15,30 kg
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| Artikelgewicht: |
14,30 kg
|
Produktbeschreibung
Die FORSTER F12-110S ist die 12-V-Starterbatterie der Heavy Duty Automotive Serie mit 110 Ah: 2200 A Kaltstartstrom (Herstellerangabe CA), 2200 A Spitzenentladestrom für 3 Sekunden und 240 A Dauerentladestrom bei 110 Ah Kapazität und 1408 Wh Energiegehalt. Das Gehäuse misst 355 × 176 × 190 mm inklusive Anschlusspol, das Gewicht liegt bei 14,0 kg. Damit deckt sie Anwendungen mit hoher Startleistung ab.
Die nutzbare Kapazität ist temperaturabhängig angegeben: 110 Ah bei 25 °C, 88 Ah bei 0 °C und 55 Ah bei −25 °C. Am Ladegerät sind bis zu 110 A zulässig – Ladezeit rund 60 Minuten –, empfohlen werden 55 A mit etwa 120 Minuten. Das Multi-Dynamic-BMS begrenzt den Dauerentladestrom auf 300 A, balanciert die Zellen aktiv und überwacht Spannung, Strom, Kurzschluss und Temperatur. Der Hersteller gibt über 100.000 Startvorgänge von jeweils unter 3 Sekunden und über 5000 Zyklen bei 50 % Entladetiefe an.
Besondere Merkmale & Ausstattung
- Kaltstartstrom 2200 A (CA), Spitzenentladestrom 2200 A für 3 Sekunden
- 110 Ah Kapazität bei 25 °C, 88 Ah bei 0 °C, 55 Ah bei −25 °C; 1408 Wh Energiegehalt
- Dauerentladestrom 240 A, BMS-Entladestrombegrenzung 300 A
- HDP Heavy Duty Pouch Zellen mit Multi-Dynamic-BMS, aktives Balancing in jedem Ladezustand
- 14,0 kg Gewicht, Gehäusemaß 355 × 176 × 190 mm inklusive Anschlusspol
- Kfz-SAE-Konuspole in Standardausführung, Pluspol vorne rechts, Einbaulage beliebig
- Parallelschaltung von max. 4 Stück gleichen Typs, Serienschaltung von 2 Batterien gleichen Typs auf 24 V
- Schutzart IP56, Zertifizierung nach UN38.3, MSDS, CE, RoHS und ECE-R10, 2 Jahre Herstellergarantie
Hinweis: Die Angaben zum Ladestrom gelten für das Laden mit einem Ladegerät, nicht für das Laden über die Lichtmaschine – im Fahrzeug regelt die Lichtmaschine die Ladespannung; welcher Strom tatsächlich fließt, ergibt sich aus dieser Spannung, dem Ladezustand der Batterie und dem Leitungswiderstand. Bluetooth und App-Überwachung sind bei dieser Serie nicht vorhanden. Prüfen Sie vor dem Kauf das Gehäusemaß von 355 × 176 × 190 mm sowie Polanordnung und Befestigung; die vom Hersteller genannten Blei-, Gel- und AGM-Referenztypen finden Sie im Reiter Technische Details.
Lieferumfang
- Batterie FORSTER F12-110S – der genaue Lieferumfang ist dem Angebot zu entnehmen
Start-Stop und moderne Bordnetze: FORSTER gibt für die Starter-Serie ausdrücklich den Einsatz in Fahrzeugen mit Start-Stop-Automatik an. Das Multi-Dynamic-BMS arbeitet laut Hersteller mit allen gängigen Lichtmaschinen bis zu einer Bordnetzspannung von 15,6 V und ist auf Euro-6-Fahrzeuge mit Start-Stop-Betrieb abgestimmt; die Batterie ist als 1:1-Ersatz für Blei-, EFB- und AGM-Starterbatterien im Standardgehäuse vorgesehen. Ein Punkt, den der Hersteller nicht erwähnt: Fahrzeuge mit intelligentem Batteriesensor verlangen nach einem Batteriewechsel häufig ein Anlernen im Steuergerät. Unterbleibt das, kann das Fahrzeug die Start-Stop-Funktion abschalten oder die Ladespannung auf die Bleikennlinie regeln. Bitte vorab mit der Werkstatt klären.
Alle technischen Daten finden Sie im Reiter Technische Details.
| Bestellnummer |
F12-110S |
| EAN |
4251847302116 |
| Nennspannung |
12,8 V |
| Zelltechnologie |
LiFePO4 / Lithium-Eisenphosphat |
| Zellentyp |
HDP Heavy Duty Pouch Zellen |
| Kaltstartstrom |
2200 A (Herstellerangabe CA – nicht mit CCA nach EN vergleichbar) |
| Spitzenentladestrom für 3 Sekunden |
2200 A |
| Kapazität bei 25 / 0 / −25 °C |
110 Ah / 88 Ah / 55 Ah |
| Energiegehalt bei 25 °C |
1408 Wh |
| Referenz zu Blei-, Gel- und AGM-Batterien |
65D31L, 75D31L, 95D31L, N40L, N70ZL, NX120L, Exide W249BX (Herstellerangabe) |
| Betriebsspannung |
11,0–14,6 V |
| Ladeschlussspannung / Erhaltungsladung |
14,2–14,6 V / 13,3–13,5 V |
| Max. Ladestrom am Ladegerät |
110 A, Ladezeit ca. 60 Minuten |
| Empfohlener Ladestrom am Ladegerät |
55 A, Ladezeit ca. 120 Minuten |
| Ladeprogramme |
CC/CV, IU, IUoU, Blei-Säure |
| Dauer-Entladestrom |
240 A (Herstellerempfehlung: über 110 A) |
| Entladestrom-Begrenzung im BMS (Dauer) |
300 A |
| Empfohlene Abschaltspannung im System |
11,0 V |
| Start-Zyklen |
über 100.000 Startvorgänge (jeweils unter 3 Sekunden) |
| Zyklen bei 50 / 70 / 80 % Entladetiefe |
über 5000 / über 3000 / über 2500 |
| Einsatztemperatur beim Entladen |
−20 °C bis +90 °C |
| Lagerung |
60–80 % geladen, alle 6 Monate nachladen; −45 °C bis +70 °C bei max. 95 % Luftfeuchtigkeit |
| Selbstentladung |
1,5–3 % pro Monat |
| Start-Stop-Betrieb |
vom Hersteller unterstützt, abgestimmt auf Euro-6-Fahrzeuge; Fahrzeuge mit intelligentem Batteriesensor ggf. anlernen |
| Max. Bordnetzspannung |
15,6 V (Grenze des Multi-Dynamic-BMS, Herstellerangabe) |
| Austauschbarkeit |
1:1 gegen Blei-, EFB- und AGM-Starterbatterien im Standardgehäuse (Herstellerangabe) |
| Batteriemanagement |
Multi-Dynamic-BMS, integriert |
| Überlastschutz |
2200 A |
| Unterspannungsschutz |
8,0 V |
| Überspannungsschutz |
15,6 V |
| Balancing |
aktives Balancing in jedem Ladezustand |
| Weitere Schutzfunktionen |
Ladekontrolle, Kurzschlussfestigkeit, Temperaturüberwachung |
| Bluetooth / App-Überwachung |
nicht vorhanden |
| Parallelschaltung |
ja, max. 4 Stück gleichen Typs |
| Serienschaltung |
ja, 2 Batterien gleichen Typs in Serie auf 24 V |
| Anschluss / Endpole |
Kfz-SAE-Konus in Standardausführung |
| Polanordnung |
Pluspol vorne rechts (Herstellerangabe: Schaltung 0) |
| Maße (L × B × H) |
355 × 176 × 190 mm (inklusive Anschlusspol) |
| Einbaulage |
beliebig – stehend, liegend, seitlich, hochkant |
| Gewicht |
14,0 kg |
| Schutzart |
IP56 |
| Zertifizierung / Transport |
UN38.3, MSDS, CE, RoHS, ECE-R10; Transporteinstufung UN3480 |
| Garantie |
2 Jahre Herstellergarantie |
Alle Angaben laut FORSTER-Artikeldaten und Datenblatt der Starter-Serie Heavy Duty Automotive, Stand 29.07.2026. Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
